1er Truco: Llenar el depósito por la
mañana temprano.
La temperatura
ambiente y del suelo es más baja. Todas las estaciones de servicio tienen sus
depósitos bajo tierra. Al estar más fría la tierra, la densidad de la gasolina y
del gasóleo es más pequeña. Al contrario pasa durante el día, que la temperatura
del suelo sube, y los carburantes tienden a expandirse. Por esto último, si
usted llena el depósito al medio día, por la tarde o al anochecer, el litro de
combustible no será un litro
exactamente. En la industria petrolera, la
gravedad específica y la temperatura de un suelo, juegan un papel muy
importante. Cada carga de combustible en los camiones es cuidadosamente
controlada en lo que respecta a la temperatura. Para que cada galón vertido en
la cisterna del camión sea exacto.
2º Truco: Cuando llene el depósito, no
apriete la manilla del surtidor al máximo.
Según la presión que se ejerza sobre la manilla,
la velocidad del surtidor puede ser lenta, media o alta. Elija siempre el modo
más lento y ahorrará más dinero. Al surtir más lentamente, se crea menos vapor,
y la mayor parte del vertido se convierte en un lleno eficaz. Todas las
mangueras surtidoras devuelven el vapor a al tanque. Si llenan el depósito
apretando la manilla al máximo un cierto porcentaje del precioso líquido que
entra en el depósito se transforma en vapor y vuelve por la manguera del
surtidor al depósito de la estación. Con lo cual, consiguen menos combustible
por el mismo dinero.
3er Truco: Llenar el depósito antes de que este
baje de la mitad.
Mientras más combustible haya en el depósito,
menos aire hay en el mismo. El carburante se evapora más rápidamente de lo que
usted piensa. Los grandes depósitos cisterna de las refinerías tienen techos
flotantes en el interior, manteniendo el aire separado del combustible, con el
objetivo de mantener la evaporación al mínimo.
4º Truco: No llenar el depósito cuando
se están rellenando los tanques de la gasolinera ni inmediatamente después.
Si llega usted a la estación del servicio y ve un
camión cisterna que está rellenando los tanques subterráneos de la misma, o los
acaba de rellenar, evite, si puede, repostar en dicha estación en ese momento.
Al rellenar los tanques, se remueve el combustible restante en los mismos y los
sedimentos del fondo. Así que corre el riesgo de repostar combustible sucio.
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